始動性が悪い様です！！

エンジンの始動性に難有りです

 スターターモーターの回転力に強さが無く、3秒～5秒程回さないとエンジンが掛りませんし 最悪はモーターがキュンと鳴いて終わりでした

 試しに、エンジン本体のアース端子取付部とバッテリー間を適当にアーシングしました。

 モーターの回転力に強さが戻り（これが普通かな）すんなりと始動

 成らばと 電気回路系のノイズを除去も可能と謳われている アーシングケーブルを取付けました。

 ブルーのケーブルがアーシング専用です。

 黄色のケーブルはフロントまで引っ張ってます。

 なんと、スターターSW を軽く チョンと押すだけで 元気良く 一発始動

しかもアイドリングも安定

LXは ECUがスロットルボディとほぼ一体なので このアースラインは？？

 

 ボディ 自体のアーシングも 余り良好では ない様です。

 フロント側から発電機付近に別系統で取ってます、アースラインが必要ならバッテリーへ直に戻す方が良いのでは？　発電機の特性に因る為か‥？

 上記の件も踏まえて、ボディ全体がアーシングされる様に黄色のケーブルを取付けました。

 今回使用した　アーシングケーブルです。

 キャブ仕様Lxに 比べて電力消費が多い様で アイドリング時で100rpm上ってます、ECU関係・燃料ポンプ・55Wヘッドライトと消費は 山盛りです。

タグ：アーシング

コメント 1

はじめまして
ベスパ150LX3vに最近買ったのですが
エンジンの掛かりが悪く
ネットで探していましたら
こちら様にヒットしました！

不躾ですが
黄色いコードはフロントの何処に
繋いでいるのでしょうか
ご教授お願いします！
宜しくお願いします。
by だいだい (2019-11-12 09:47)